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今日分享：交流電動機靜態監測技術

文章來源：正航儀器 瀏覽次數： 發布時間：2016-11-30

1.  三相不平衡分析：
三相不平衡的原因很多，可以分為兩類 ，一類是由于電動機的特殊設計造成的，另一類是電動機故障導致的，其具體的分類可參看表 3 -3。
三相不平衡的原因分析圖一

三相不平衡的原因分析圖二
2.  繞組短路的監測方法一 1/ F 測試：
阻抗根據轉子位置或故障而產生變化 ，因此必須采用專門的方法來確定定子本身的缺陷，從而區分出轉子故障。這可以通過施加一個應用頻率，設置電流基準值完成。將頻率加倍（ 倍頻測試） 并觀察每相的電流變化比值，這一結果是對臣間狀態的準確考察。 因為繞組阻抗的主要成分是電感 ，倍頻電流變化通常15%  ~50% 。定義這一變化 量為“／I F ” ，即匣間短路評判值。
匣間短路的發展過程 ，就是繞組由接近純電感電路 ，向純電阻電路發展的過程 ，亦 即／I F 值由 50% 向 一 0% 發展的過程（ 如圖 3 -3 所示 ，負號代表減少） 。
短路參數變化圖
對交流電動機三相 ／I F 值的比較，很容易發現早期微小的匣間短路。例如三相測試 結果分別為48% 、48% 、   47% ，說明最后一相有較輕微的阻間短路；而     48% 、-47%  、49% 的結果則意味著相間可能發生嚴重的短路。 對繞組施加兩次電壓，第二次輸入電壓頻率是次的兩倍。
考察頻率加倍后，電流的變化量展示圖一
考察頻率加倍后，電流的變化量展示圖二
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