高低溫沖擊試驗(yàn)設(shè)備用壓縮機(jī)制冷量的大小與運(yùn)轉(zhuǎn)情況有關(guān)。當(dāng)外界條件或被冷卻對(duì)象的負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，為了既保持室(庫(kù))內(nèi)所需要的低溫，又要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，就必須根據(jù)外界條件的變化，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的產(chǎn)冷量，也應(yīng)是調(diào)節(jié)輸氣量，使其和當(dāng)時(shí)的外界負(fù)荷相適應(yīng)。
一、壓縮機(jī)的間歇運(yùn)行
在小型制冷機(jī)中，經(jīng)常采用使壓縮機(jī)間歇運(yùn)行的方法來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)室(庫(kù))溫的目的。
這種能量調(diào)節(jié)方法只用于功率10kW設(shè)備中，對(duì)于容量較大的壓縮機(jī)，機(jī)器的頻繁開停不僅能量損失較大，而且影響機(jī)器的壽命和供電回路中電壓的濾去，影響其它設(shè)備的正常工作。
 


 
 
二、旁通調(diào)節(jié)和頂開吸氣閥片調(diào)節(jié)
1.旁通調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)
主要原理是將吸、排氣腔連通，壓縮機(jī)排氣直接返回吸氣腔，實(shí)現(xiàn)輸氣量調(diào)節(jié)。圖2-41所示裝置為在壓縮機(jī)內(nèi)部旁通調(diào)節(jié)輸氣量的裝置
 
 

 
 
2.頂開吸氣閥片調(diào)節(jié)
目前我國(guó)缸徑在70mm以上的高速多缸制冷壓縮機(jī)，廣泛采用頂開吸氣閥片的辦法來調(diào)節(jié)輸氣量。它的工作原理是：調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)將壓縮機(jī)的吸氣閥片強(qiáng)制頂離閥座，使吸汽閥始終處于開啟狀態(tài)。壓縮機(jī)吸氣過程中，低壓蒸汽從吸氣閥吸入，壓縮過程中因壓力無法升高，排氣閥始終處于關(guān)閉狀態(tài)，低壓蒸氣又通過吸汽閥重新回到吸氣腔，因而使該氣缸的輸氣量為零，達(dá)到輸氣量調(diào)節(jié)的目的。由于吸氣閥片關(guān)閉時(shí)閥座密封面所在位置不同，頂開的方式也不同。
 
 


 
A.當(dāng)吸氣閥片密封面在吸氣閥片上面時(shí)，需將吸氣閥片向下頂開(圖2-42)。。



 
 
 
B.當(dāng)吸氣閥的閥座密封面在閥片下面時(shí)，需將吸氣閥片向上頂開(參見圖2-43、圖2-44)。
 
 



 
 


 
 
 
圖2-45中油活塞右側(cè)的油壓來自壓力油分配閥(又稱為輸氣量控制閥)，見圖2-45。
 
三、關(guān)閉吸汽通道的調(diào)節(jié)
關(guān)閉吸氣通道調(diào)節(jié)輸氣量的機(jī)構(gòu)如圖2-46所示。
 



 
 
 
四、變速調(diào)節(jié)
可分為有級(jí)變速調(diào)節(jié)和無級(jí)變速調(diào)節(jié)兩種調(diào)節(jié)方法。有級(jí)變速通過改變電動(dòng)機(jī)的級(jí)對(duì)數(shù)實(shí)現(xiàn)。無級(jí)變速的壓縮機(jī)，它的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通過改變輸入電動(dòng)機(jī)的電源頻率而改變。變轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)采用變頻的方法后，其輸氣量的調(diào)節(jié)更適應(yīng)用戶的需要。
變轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)產(chǎn)生的技術(shù)問題較多，如潤(rùn)滑問題、氣閥問題、變頻器的生產(chǎn)和成本等，均需妥善解決。
 




 
 
五、起動(dòng)卸載
為降低起動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，采用起動(dòng)卸載的方法。圖2-47表示一臺(tái)半封閉式制冷壓縮機(jī)的卸載裝置。http://www.szzizhi.com